logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
V roce 1966 započala v blízkosti tehdejší obce Colibaşi (v dubnu 1989 povýšené na město a v roce 1996 přejmenované na Mioveni) v župě Argeş, cca 100 km na severozápad od Bukurešti, výstavba automobilky Dacia. Podnik, který povstal na základě dohody mezi rumunskými úřady a francouzským výrobcem Renault, vystavěný v rekordním čase během jednoho a půl roku v místech letecké továrny z dob druhé světové války, tak od srpna 1968 započal s výrobou modelu Dacia 1100, licenčně vycházejícího z Renaultu 8. První automobil, který sjel z výrobní linky dostal jako dárek komunistický vůdce Nicolae Ceaușescu. Po pádu režimu v roce 1989 a přechodu na tržní hospodářství bylo stále více zřetelné, že automobilka nemůže konkurovat západním značkám. Bylo tedy rozhodnuto o vstupu strategického zahraničního partnera, kterým se dle očekávání stala skupina Renault. V dnešní době má závod výrobní kapacitu 350 000 vozů ročně, v roce 2019 automobilka prodala 736 654 osobních a užitkových vozidel. Část produkce je uskutečňována i závodech v marockém Tangeru a Casablance. Jako většina automobilek je i mateřský závod napojen na železniční síť vlečkou, odbočující z tratě Goleşti – Câmpulung, mezi stanicemi Ciumești a Clucereasa. Snímek nám přibližuje situaci, kdy na vlečku přijíždí kontejnerový vlak dopravce Transferoviar Grup, vedený strojem 60.0716, aby byl následně zasunut a rozposunován v prostoru kolejiště logistického centra International Logistic Network. Posunu se ujal další typický zástupce rumunských železnic - stroj 81.0808 z výrobní řady LDH 1250. Ten patří také již výše jmenovanému dopravci, který je zároveň i provozovatelem vlečky. 28. 4. 2017
© Jan Hanzel

80.0026, Târgu Mureș Sud

Místo: Mioveni
Datum: 28.04.2017
Vloženo: 23.03.2021
73. obr. z 74 Do galerie
počet zobrazení: 357
(Zavřít okno)

87.0052, Stejeret