logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Nedaleko známého přímořského města Constanta na východě Rumunska se nachází město Năvodari. V tomto městě žije přes 32 tisíc obyvatel a v jeho blízkosti se nachází rozsáhlý areál rafinerie Petromidia. Jedná se o největší rumunskou ropnou rafinerií a jednu z největších ve východní Evropě. Rafinerie je taktéž jedinou rumunskou rafinerií, která se nachází na pobřeží Černého moře, takže má tu výhodu, že je zásobována přímo z přístavu Midia. Rafinerie je schopná zpracovat za jeden rok až 4,8 milionu tun ropy. K odvozu ropných produktů slouží ve velké části i železnice, a to konkrétně 33 kilometrů dlouhá trať Dorobanţu – Năvodari – Capu Midia s 20 kilometrovou odbočkou Năvodari – Constanta. Vlaky do a z rafinerie jsou předávány ve stanici Capu Midia. Přeprava osob na této trati byla vždy druhořadá a hlavní náplní byla intenzivní nákladní doprava. Osobní doprava byla v 90. letech zastoupena dvěma páry vlaků Constanţa - Capu Midia a třemi páry Dorobanțu - Lumina. Definitivně byla osobní doprava zastavena v roce 1998. V současnosti je trať v dost zanedbaném stavu jako většina tratí v Rumunsku, což se odráží na její nízké propustnosti. Maximální traťová rychlost 30 km/h, která v některých úsecích padá až na 5 km/h a dlouhé mezistaniční úseky zapříčiňují, že vlaky mnohdy čekají několik hodin na uvolnění trati. Tuto situaci zachycuje i snímek ze dne 5.9.2021, kdy ve stanici Năvodari zastavuje nákladní vlak 80350 [Capu Midia – Mogoșoaia], aby zde několik hodin čekal na pokračování v další jízdě. V čele vlaku je stroj 60.1512 a na postrku mu pomáhá kolega 60.1537. Vozbu většiny vlaků na trati zajišťuje největší soukromý dopravce v Rumunsku, a to Grup Feroviar Român (GFR). Ten zde nasazuje známé lokomotivy řady 060DA, mezi kterými vyniká několik strojů původem z Číny. V letech 1971 až 1987 vyrobila firma Electroputere Craiova také 284 strojů řady ND2 pro čínské železnice. Stroje se od ostatních odlišovaly jiným provedením kabin strojvedoucího. Většina strojů dojezdila v Číně po roce 2000, ale 20 lokomotiv bylo odkoupeno právě společností GFR a navráceno zpět do Rumunska. To je i případ zachyceného stroje 60.1512.
© Ondřej Foldyna

60.1503, Valea Mare

Místo: Năvodari
Datum: 05.09.2021
Vloženo: 30.09.2021
55. obr. z 82 Do galerie
počet zobrazení: 417
(Zavřít okno)

60.1537, Nazarcea