logo2Small
V únoru roku 2022 nabídla společnost CTL Logistics na prodej dvojici "Rumunů" ST43-R003 a R007. Tyto lokomotivy mají za sebou pestrou historii. První z nich ST43-R003 byla vyrobena v roce 1978 a druhá ST43-R007 v roce 1976 v podniku Electroputere Craiova. Následně byly předány rumunským železnicím CFR, kde dostaly označení 60.1105 (ST43-R003) a 60.1087 (ST43-R007). Zde byly v provozu až do konce 90. let, kdy byly v letech 1999 a 2003 prodány do Německa společnosti KEG (Karsdorfer Eisenbahngesellschaft mbH). Zde se oba stroje podrobily hlavní opravě a dostaly označení KEG 2103 (ST43-R003) a KEG 2121 (ST43-R007). Společnost KEG nakoupila v letech 1999 až 2003 celkem 23 lokomotiv typu 060DA od CFR. Hlavní pracovní náplní těchto lokomotiv byla přeprava paliv, zejména přeprava pohonných hmot na mnichovské letiště. V roce 2003 se ovšem společnost KEG dostala do finančních potíží, které vyústily dne 12. února 2004, kdy byl vyhlášen bankrot. To mělo za následek prodej všech "Rumunů" do Polska. Na přelomu let 2004 a 2005 koupila 13 lokomotiv společnost CTL Logistics Sp. z o.o. Mezi zakoupenými stroji byly i KEG 2103 a KEG 2121, které se ihned v Polsku podrobily úpravě pro polský provoz (tzv. polonizaci) ve firmě PESA Bydgoszcz S.A., kde byl aplikován nový firemní nátěr dopravce CTL Rail (dceřiná společnost CTL Logistics Sp. z o.o.) a bylo dosazeno nové označení ST43-R003 (KEG 2103) a ST43-R007 (KEG 2121). Hlavní opravy se ST43-R003 dočkala až v roce 2008 v rumunské firmě Relock Craiova a ST43-R007 se podrobila pouze revizním opravám v Polsku. Lokomotivy byly nasazovány na výkony po celém Polsku až do odstavení z provozu v letech 2020 a 2021. Nutno ještě poznamenat, že v roce 2014 oba stroje obdržely nový černo-šedý nátěr. Po odstavení z provozu se tak lokomotivy staly pro společnost CTL Logistics nadbytečné a byly nabídnuty k prodeji. Novým majitelem se stala rumunská společnost Constantin Grup SRL. Lokomotivy tak byly 16. dubna 2022 odeslány ze stanice Sosnowiec Dańdówka přes Česko, Slovensko a Maďarsko do Rumunska. Cílovou stanicí v Rumunska byla stanice Calarasi Nord Hm., čímž se lokomotivy po zhruba 20 letech vrátily nejspíš natrvalo zpět do země svého původu. Přepravu mezi Maďarskem a Rumunskem zkomplikovala týdenní výluka hlavního hraničního přechodu Lőkösháza/Curtici, z toho důvodu byla zvolena odklonová trasa Szolnok – Püspökladány – Episcopia Bihor – Arad. Na rumunském území si přepravu zajistila společnost Constantin Grup SRL. Snímek ze dne 29. dubna 2022 zachycuje tuto přepravu jako vlak 58104 [Episcopia Bihor – Calarasi Nord Hm.] během pobytu ve stanici Sântana. V čele vlaku se ukázala dvojice "Rumunů" 60.1569 a 60.1178, ovšem ve stanici Sântana došlo k odstavení přípřežního stroje 60.1569 na vlečku nedalekého sila.
© Ondřej Foldyna

60.1158, Mirşid

Místo: Sântana
Vlak: 58104
Datum: 29.04.2022
Vloženo: 09.05.2022
58. obr. z 114 Do galerie
počet zobrazení: 501
(Zavřít okno)

60.1183, Popești Vâlcea