Jako jediný si stroj ČS2T-1025 přivezl z dočasného provozování na Krymu viditelné stopy v podobě netradičního laku, jenž nanesli zaměstnanci v depu Simferopol. Pro připomenutí dodejme, že zde byl provozován mezi červencem 2014 a koncem září 2016. Nasazován byl na různé výkony v osobní dopravě a též na služební vlaky tak, jak je vidět na snímku z 14.05.2016 v úseku Mekenzího Hory – Inkerman 2. Po návratu na sever Ruska stroj několik měsíců stál v houfu lokomotiv čekajících na lepší časy. Ty nastaly na jaře 2017 a po prohlídce opět nastoupil do provozu. V současnosti jezdí s vlaky po celé elektrifikované síti 3000 V ss po Okťábrské dráze.