Jako jediný si stroj ČS2T-1025 přivezl z dočasného provozování na Krymu viditelné stopy v podobě netradičního laku jenž nanesli v depu Simferopol. Pro připomenutí dodám, že tam byl provozován mezi červencem 2014 a koncem září 2016. Nasazován byl na rozličné výkony v osobní dopravě a též na služební vlaky, tak jak je vidět na snímku z 14.5.2016 v úseku Mekenzího Hory – Inkerman 2. Po návratu na sever Ruska stroj několik měsíců stál v houfu lokomotiv čekajících na lepší časy. Ty nastaly na jaře 2017 a po prohlídce opět naskočil do provozu. V současnosti jezdí s vlaky po celé elektrifikované síti 3000V ss po Okťábrské dráze.