Během podzimu 2018 prošel "gagarin" ST44-360 náročnější opravou spočívající ve výměně spalovacího motoru a zprovozněním po dlouhodobém odstavení. Během této opravy dostal i retro nátěr evokující stav lokomotivy po dodání z výrobního závodu. Do činné služby se vrátil v únoru 2019, nicméně mnoho kilometrů po opravě nenajezdil a 11.9.2020 byla lokomotiva odstavena čekajíce na hlavní opravu, neboť došlo k propadnutí osvědčení technické způsobilosti. K tomu ovšem v dohledné době pravděpodobně nedojde a tak bude lokomotiva odstavena v depu Białystok. V aktivním provozu tedy lokomotiva vydržela zhruba rok, neboť od března 2020 byla odstavena v záloze. Snímek z dubna 2019 zachycuje tento stroj nedlouho po provedené opravě, kdy ještě voněl novým lakem při vedení vlaku TMS 514006 relace [Włocławek Brzezie – Szepietowo] v úseku Stare Juchy – Woszczele. Na plošinových vozech je na naše poměry netradičně loženo sypké hnojivo balené ve velkoobjemových vacích tzv. bigbagy.