logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Ze Švýcarska do Řecka přes Itálii. Takový osud potkal posledních pět jednotek ETR 470 společnosti Trenitalia, které předtím zajišťovaly 15 let mezinárodní spojení mezi Itálií a Švýcarskem pod hlavičkou švýcarsko-italské společnosti Ciasalpino. Společnost ukončila svoji činnost 12. prosince 2009 a následujícího dne převzaly provoz někdejších vlaků této firmy mateřské společnosti Trenitalia a SBB-CFF-FFS. Jednotky čísel 001, 004, 006, 007 a 008 připadly pod Italské státní dráhy, které je nasazovaly na spoje Frecciabianca z Říma do Reggio Calabria. Švýcarské dráhy svá Pendolina po neúspěšném pokusu o prodej sešrotovaly vyjma jedné hlavy z jednotky 009, která byla umístěna do muzea. Jak už to tak většinou bývá, vše nepotřebné dřív nebo později skončí v provozu na Balkáně. Ihned poté, kdy se v září 2017 řecká společnost TrainOSE stala majetkem skupiny FS Group, bylo predikováno nasazení zastaralých Pendolin na páteřní výkony v Řecku. Což bylo způsobeno i tím, že na vlaky Frecciabianca byla nakoupena nová vozidla. Dne 20. ledna 2021 dorazila do depa v Soluni první jednotka, a to ETR 470.07, která byla modernizovaná společností Alstom pro provoz v Řecku. To mimo jiné znamenalo výměnu elektrické výzbroje ze stejnosměrných 1,5 kV na střídavých 25 kV, 50 Hz. Po měsíci příprav se dne 21. února 2021 uskutečnila první zkušební jízda, a to v úseku Soluň - Lianokladi a zpět. Tento historicky první okamžik byl zvěčněn autorem u stanice Adendro, pár kilometrů za Soluní.
© Xenofon Arabatzis

ALn 668.1005, Bova Marina

Místo: Adendro
Datum: 21.02.2021
Vloženo: 22.02.2021
16. obr. z 68 Do galerie
počet zobrazení: 386
(Zavřít okno)

ETR470.007, Wassen