logo2Small
Komentáře (0)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
V roce 1965 bylo pro OSE (řecky Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, OΣΕ) z výrobního závodu ALCo v kanadském Montréalu dodáno 12 lokomotiv typu DL537. Tyto lokomotivy s pojezdem Co´ Co´ a výkonem 993 kW byly určeny pro vozbu vlaků na síti Peloponéské železnice s rozchodem 1000 m. Interně byly v Řecku označeny intervalem A 9101-9112. Spolu s lokomotivami Alstom typu CC AD 1600A1 (A 9101-9112), které disponují výkonem 1175 kW, tvořila tato hnací vozidla základní a nepostradatelnou součást dep na poloostrově. Jejich plné pracovní nasazení si můžeme připomenout na těchto záběrech, případně zde. V roce 2011 se veškerá železniční doprava na Peloponéském poloostrově z finančních důvodů zastavila a ze dne na den se vozidla stala nepotřebnými. Blížící se konec provozu byl podnětem pro rychlé zorganizování několika zvláštních jízd. Bylo tomu tak i 4. prosince 2010, ze kterého pochází tato fotografie, kdy byl vypraven speciální foto vlak s lokomotivou A 9111 do Tripoli. Pravděpodobně poslední nasazení těchto strojů proběhlo v roce 2013, kdy i britští "railfans" uspořádali třídenní akci v úseku Korint-Kyparissia s lokomotivami A 9101 a A 9105. Tyto jsou taky pravděpodobně dnes jedinými provozními stroji a jsou uskladněny v depu Kalamata. V roce 2018 byl stroj A 9111 přepraven na traileru z depa Rentis (Atény) do depa v Patras, kde měl být společně s A 9103 zprovozněn a využíván k vozbě pracovních vlaků....
© Apostolos Anastasiadis

27, Volos

Místo: Partheni
Datum: 04.12.2010
Vloženo: 01.08.2020
3. obr. z 71 Do galerie
počet zobrazení: 436
(Zavřít okno)

A 9413, Partheni