logo2Small
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
V letech 1966-1967 dodal francouzský Alstom do Řecka celkem 25 šestinápravových lokomotiv typu CC-AD 2100 C1. U OSE byly pak interně označeny jako série A 351-A 376. Lokomotivy disponují motorem Pielstick o výkonu 1544 kW. Jejich nasazení bylo v podstatě na celé síti řecké železnice neboť elektrizace prvních tratí proběhla až po roce 1995. Lokomotivy se podílely na vozbě nákladních i osobních vlaků, prestižních mezistátních vlaků nevyjímaje. Například 13. května 1980 se stroj A 360 ujal vedení rychlíku "Akropolis" z Mnichova do Atén, a to z pohraniční stanice Idomeni do Atén. Bohužel se dodnes dochoval pouze jeden stroj, a to A 367, který je momentálně neprovozní. Vzhledem k tomu, že řeckou železnici trápí jiné a daleko větší provozní problémy, nelze očekávat jeho brzké zprovoznění. Ještě ale v plné provozní síle byla lokomotiva využita pro zvláštní fotovlak organizovaný řeckými "spottery", který se uskutečnil 29. května 2005. Soupravu vlaku tvoří dva vozy z legendárního Orient expresu, které byly zapůjčeny z železničního muzea v Drama. Jedná se o zachovalé vozy, které byly OSE výjimečně používány pro speciální (parní) a jiné zvláštní vlaky. Tmavě modrý vůz za lokomotivou je jídelní vůz první třídy typu Pullman (ex Flèche d´Or) vyrobený v roce 1927 ve Velké Británii společností BRCW (Birmingham Railway Carriage and Wagon Company) v anglickém Smethwicku pro vlaky CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits). Jeho číselné označení bylo CIWL 4001, později SEK OEφπτ 1001 a nyní OSE 50 73 88-20 701-5. Jako druhý je řazen lůžkový vůz typu Y, který společně s dalšími 20 vozy (i typy LX) byl v 70. letech odprodán řeckým železnicím. Tento vůz byl vyroben v roce 1950 francouzskou společností EIC (Entreprises industrielles charentaises) v Ayré (nedaleko La Rochelle). Jeho číselné označení bylo CIWL 3937, později (51 66 06-41 364-4) a dnes OSE 51 73 71-48 250-9. Během jedné z několika foto zastávek byl vlak zvěčněn ve stanici Didymoteicho, která se svou architekturou výrazně odlišuje od ostatních staveb na řecké železnici. Tato stanice byla totiž během Řecko-turecké války v letech 1919-1922 postavena pomocí spojenecké Francie. Několik záběrů z pravidelného provozu lze shlédnout na tomto odkazu. Pro úplnost dodejme, že v podstatě stejné lokomotivy byly v Alstomu vyrobeny i pro metrický rozchod, a to v počtu 10 kusů. Jejich označení bylo A 9201-A 9210 a disponovaly výkonem 1175 kW.
© Apostolos Anastasiadis

A 364, Thessaloniki

Místo: Didymoteicho
Datum: 29.05.2005
Vloženo: 24.04.2020
11. obr. z 85 Do galerie
počet zobrazení: 816
(Zavřít okno)

A 412, Thessaloniki