Gruzínské železnice se dlouhodobě nacházejí ve špatné provozní a finanční situaci. Nedostatek investičních prostředků vede k tomu, že dopravce je nucen udržovat v provozu technicky zastaralé a životností již prakticky vyčerpané elektrické jednotky. Drtivou většinu osobního parku stále tvoří "električky" ER2 ze 70. a 80. let, které by za běžných okolností již dávno dosloužily nebo byly modernizovány. Mnoho vozů bylo v minulosti sešrotováno a z jejich zbytků, případně jednotlivých komponent, byly v místních dílnách prováděny improvizované přestavby s cílem udržet alespoň minimální provozuschopnost. Tyto zásahy však mají pouze nouzový charakter a odrážejí skutečnost, že železnice nemá prostředky na systematickou obnovu vozového parku. Výsledkem je trvalý úbytek provozních souprav, postupné omezování osobní dopravy a celkový stav infrastruktury i vozidel, který lze bez nadsázky označit za kritický.
Jedním z příkladů místní improvizace je souprava označená od roku 2024 jako ER2-1060. Ve skutečnosti však jde o řídicí vůz (01) z jednotky 1010 a hnací vůz (06) z jednotky 1011 doplněný o kabinu strojvedoucího. Fotografie byla pořízena v depu Kutaisi dne 16.10.2025.