logo2Small
V roce 1973 byla v Ljudinovském závodu na výrobu dieselových lokomotiv vyvinuta osminápravová lokomotiva s dieselovým motorem KTZ 2-2D49v o výkonu 1470 kW. Lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu byla určena pro exportní a posunovací práce ve stanicích se zátěží, jejichž hmotnost vyžaduje lokomotivy s tažnou silou o 40-50 % vyšší než u šestinápravových posunovacích dieselových lokomotiv, např. TEM1 a TEM2. Po roce 1975 se začaly vyrábět první lokomotivy v počtu několik jednotek ročně. Následně byl v letech 1977-1980 proveden soubor studií a zkoušek, které umožnily zlepšit konstrukci podvozku. Hlavní provozní zkoušky se uskutečnily na Sverdlovské dráze. V květnu 1980 pak byla zahájena výroba první série lokomotivTEM7, která pokračovala až do roku 1989. Poté se již pokračovalo ve výrobě upravených lokomotiv TEM7A, jejichž produkce pokračuje dodnes.

Lokomotiva TEM7-0234 sloužila v provozu u společnosti Maardu Raudtee, která se zabývá poskytováním služeb železniční dopravy do terminálů a skladů umístěných ve městě Maardu, na bývalém území chemického závodu. Poté byla prodána roce 2018 společnosti GoRail, která na ní nechala provést generální opravdu včetně nového laku. Na snímku z 20. května 2022 se TEM7-0234 představuje s prázdným vlakem nedaleko stanice Kothla. Vlak míří po vykládce štěrku v Pärnu, které probíhá modernizace tratě, k opětovné nakládce v Ahtme.
© Romet Liivamägi

DF7G-E 002, Maardu

Místo: Kohtla
Datum: 20.05.2022
Vloženo: 21.07.2022
3. obr. z 42 Do galerie
počet zobrazení: 369
(Zavřít okno)

TEP70-0237, Taikse