Nedaleko železniční stanice Niederau, na trati Drážďany–Lipsko, byl v letech 1837 až 1839 proražen 513 metrů dlouhý železniční tunel. V té době se jednalo o druhý železniční tunel v Německu. Provozu tento tunel sloužil téměř 100 let a v letech 1933 a 1934 byl z důvodu špatného technického stavu a nedostatečnému průjezdnému průřezu nahrazen hlubokým zářezem. Z původního materiálu koruny portálu byl postaven pomník tunelu, na kterém je umístěn saský erb. Právě zmíněný hluboký zářez, včetně pomníku tunelu, byl zachycen na snímku z dubna roku 1990. Autor na něm zachytil osobní vlak z Drážďan do Lipska, v jehož čele byla elektrická lokomotiva 242.259.
Za zmínku stojí i první vůz za lokomotivou. Pro našince je to dobře známý vůz řady BDs, kterých bylo k ČSD dodáno velké množství. Tento typ vozů však nebyl dodáván Německým říšským drahám (Deutsche Reichsbahn (DR)). Jedinou výjimkou se stalo šest vozů označení 51 50 82-45 001 – 006 jako řada BDmse, které byly původně rovněž vyrobeny pro ČSD, ale z neznámého důvodu nebyly převzaty a zůstaly tak v Německu. Domovskou stanicí těchto vozů byly Drážďany, odkud byly až do počátku 90. let nasazovány v dálkové dopravě (např. rychlík Drážďany – Ostseebad Binz) a v posledních letech provozu v regionální dopravě, mj. s modernizovanými vozy typu By na vlacích RE Drážďany–Zittau. Po vzniku společnosti DB AG dne 01. 01. 1994 byly sice převzaty do vozového parku, ale všech šest vozů bylo vyřazeno v lednu roku 1996. U DB AG byly vozy označeny jako řada BDs 275 se stejným číselným označením.
K vozům se váže hned několik zajímavostí – na některých vozech se nacházelo původní logo DR ještě půl roku po vzniku DB AG. Ostatně příliš "horké“ to nebylo ani s logy původně zamýšleného vlastníka – nápisy na vozech např. u záchranné brzdy byly v češtině a na popelnících či držácích na ručníky byla loga ČSD. Kromě v Německu neznámého výklenku ze služebního prostoru působil na německé železničáře nezvyklým dojmem i vytápěný zavazadlový prostor, který teplovzdušný ventilátor někdy zvládl vyhřát i lépe, než kupé s cestujícími. Do dnešních dní se dochoval vůz čísla 001 ve vlastnictví spolku Dampf-Plus GmbH.