Již více než padesát let slouží na bulharské úzkokolejce Septemvri–Dobrinište motorové lokomotivy. V roce 1965 zahájilo motorizaci provozu této tratě deset strojů řady 75, které vyrobila německá lokomotivka Henschel-Werke Kassel. Rostoucí provoz si vynutil dodávku dalších motorových lokomotiv obdobné konstrukce, které už ale byly vyrobeny v německé licenci bukurešťskou továrnou „23 August”: nejprve v roce 1977 bylo dodáno 5 lokomotiv řady 76 a v letech 1988-89 následovala další desetikusová série, tentokrát označená řadou 77, po jejímž zařazení do provozu byla celá řada 76 předána na úzkokolejku Červen Brjag - Orjachovo. V 90. letech následoval prudký pokles provozu, což umožnilo odprodat 5 zánovních strojů řady 77 do Argentiny. Po ukončení provozu na úzkokolejce v Červen Brjagu byly všechny tamní stroje řady 76 zrušeny, v současnosti se lze tedy v Bulharsku setkat jen lokomotivami 75 a 77 vyjíždějícími z depa v Septemvri do více než 120km vzdáleného Dobrinište.
14.5.2016 čekala ve stanici Jakoruda lokomotiva 75.005 v čele osobního vlaku 16104 do Septemvri na příjezd protijedoucího osobáku 16103 vedeného strojem 77.009. Z bulharského způsobu křižování, kdy první vlak přijede na vzdálenější kolej od budovy a vlak druhý pak vjíždí mezi něj a staniční budovu, tedy "do lidí", by naše kontrolní orgány musela okamžitě klepnout pepka... V pozadí je možno rozeznat zasněžené vrcholy pohoří Pirin dosahující do výše bezmála tří tisíc metrů.