Lokomotivy EMD typu GT22CW-2 se začaly vyrábět v roce 1988 a příponu CW vyjadřuje označení modelu se šesti nápravami (C) s použitím trakčních motorů pro podvozek schopný jízdy na rozchodu 1 676 mm (W). Další novou příponou zavedenou u tohoto modelu bylo písmeno T, které naznačovalo použití turbodmychadla. Číslice 2 znamená použití osvědčené elektroniky z lokomotiv Dash 2, která výrazně zlepšila jejich spolehlivost. Stroje byly v Argentině velmi spolehlivé a dokonce i po rozpadu Ferrocarriles Argentinos pokračovali nástupci této společnosti v nákupu dalších nových exemplářů. Celkem tak bylo od března 1988 do prosince 1997 vyrobeno 40 lokomotiv, z toho 25 kusů na základně licence v místní loděnici Astilleros Argentinos Río de La Plata. Tyto stroje nesou inventární čísla 9065–9089. Zbylých 15 kusů pochází z produkce EMD a jsou označeny intervalem A908–A9222. Pro úplnost dodejme, že byla vyrobena ještě jedna lokomotiva typu GT22CW-2 pro společnost Hanil Hyundai Cement, která vyrábí cement a beton v Jižní Koreji. Výroba tohoto exempláře proběhla licenčně firmou Hyundai Rotem.
Na snímku z 27. února 2023 lokomotiva A911 zastavuje s osobním vlakem [Buenos Aires-Plaza Constitución – Cañuelas] ve stanici Vicente Casares. Dopravní obslužnost je na této trati zajištěna od pondělí do pátku od 5:00 do 10:30 a od 16:00 do 20:00 s přibližným intervalem 45, respektive 12 min do stanice Ezeiza na okraji města.