Lokomotiva VL10-514 byla v roce 1969 vyrobena v Novočerkasském elektrovozstrojitělnom zavodě (НЭВЗ – Новочеркасский электровозстроительный завод) a ze závodu zařazena do depa Kiněl na Kujbyševské dráze. Během své služby byla postupně převedena do několika dep na východ od původního působiště – přes Irkutsk-Sortirovočnyj, Tajgu a Penzu-III, až byla v roce 2019 definitivně odstavena v depu Belovo, čímž se uzavřela její aktivní služba na území Ruské federace. Barvám RŽD však lokomotiva zůstává věrná i nadále, neboť k 21. prosinci 2020 byla předána na Jihokavkazskou dráhu do depa TČ-2 Gjumri v Arménii, kde v roce 2024 obdržela nový, reprezentativní modrý nátěr. Stroj má jako jeden z posledních stále ještě velká kruhová poziční světla, která v současnosti nese už jen velmi málo lokomotiv, namátkou třeba VL10-524 z depa Rodakovo, VL10-575 z depa v Gjumri a ázerbajdžánská VL10-585, atd. Svoje "lupoglazá" předvádí na čele ucelené soupravy prázdných uhláků směřujících kolem jezera Sevan na nakládku do stanice Sotk dne 16.02.2025.