Radnická a bezdružická lokálka v Plzeňském kraji byly tradičně obsluhovány dvounápravovými motorovými vozy a později jednotkami Regionova. Se soutěží na nového dopravce na obou místních drahách, a nakonec i s výhledovým zavedením výhradního provozu pod dohledem ETCS na III. tranzitním koridoru, vyvstala však potřeba nasazení nových vozidel. Těmi se po vítězství Českých drah v uvedené soutěži mají stát nové motorové jednotky řady 847 dodané z Polska. S jejich budoucím nasazením počítá už nový provozní koncept, který začal platit se změnou grafikonu v prosinci 2023. Tehdy byla obě vozební ramena spojena a z Radnic tak jezdí přímé vlaky přes Plzeň do Bezdružic a naopak. Současně byly i zkráceny jízdní doby, které by již jednotky 814/914 nestíhaly.
Proto byly Regionovy v prosinci 2023 nahrazeny „kvatry“ řady 842, která zde budou provozována až do příchodu potřebného počtu nových jednotek 847. Řada 842 sice umožnila zrychlení provozu, zejména na poměrně dlouhém úseku, kdy jede vlak po koridorové trati, zároveň byla ale některými skupinami obyvatel negativně přijata kvůli absenci nízkopodlažního nástupu. Navíc nabízí oproti Regionovám poněkud nižší kapacitu cestujících. Z toho důvodu jsou vybrané spoje na obou ramenech posilovány druhým vozem téže řady.
To je i případ víkendového Os 27302 z Radnic do Bezdružic, který je z Plzně veden v posilovém řazení. Na snímku je zachycen při překonávání hracholuské přehrady po mostě, jehož původní ocelové oblouky z roku 1900 byly v letech 2018 a 2019 vyměněny za nové. V konečné stanici v Bezdružicích bude jeden z vozů odpojen a počká zde do odpoledních hodin, kdy naopak posílí spoj opačného směru pro odvoz výletníků zpět do plzeňské metropole.