Všechny barvy Opavy, tak by se dal nazvat snímek vlaku Os 3522 [Opava východ – Krnov – Rýmařov], pořízený v pátek 13. března 2026 v místní části Jaktař. Na vlaku se sešly všechny barevné varianty motorových jednotek 814, které najdeme v depu Opava. Vlaková 814.037 pojede až do Rýmařova, vložená 814.192 se v Krnově spojí s 814.094, čímž posílí vlak Sp 1444 do Mikulovic, a postrková 814.041 se v Krnově spojí s 814.118, aby společně odvezly vlaky Os 3469 a Os 3524 mezi Krnovem a Opavou.

Po ukončení provozu motorových vozů 810 a 811 v prosinci 2025 disponuje depo Opava motorovými jednotkami 814.021, 028, 037, 041, 072, 077, 094, 118, 119, 181 a 192. V roce 2026 zajíždějí tyto regionovy pravidelně do Hradce nad Moravicí, přes Krnov a Bruntál do Moravského Berouna a Rýmařova, a přes Jindřichov ve Slezsku do Mikulovic (resp. až do Jeseníku, poté, co bude obnoven provoz na povodní zničeném úseku Mikulovice - Písečná). Kvůli povodní zničenému mostu zatím nemohou obsluhovat tratě do Hlučína a Chuchelné. Zajímavým výkonem opavských 814 je vlak Os 3522 [Opava východ – Krnov – Rýmařov], který je v pátky školního roku v úseku Opava–Krnov tvořen třemi jednotkami.

Z výše uvedených regionov je v Opavě původní pouze 814.119, která zde byla dodána přímo z PARS Šumperk 30. dubna 2010. Do jisté míry je s počátkem provozu řady 814 v Opavě propojena také původem olomoucká 814.094, která tu před dodáním jednotek 119–121 sloužila k zácvikům personálu a našla zde domov až později. Dlouhou dobu jsou v Opavě ještě jednotky 021 a 037, které sem byly předány ze Suchdolu nad Odrou v souvislosti s útlumem provozu suchdolského depa. K obsluze Poodří je pak vystavovalo opavské depo.