Chvíli před západem slunce dne 3. října 1996 projížděl stanicí Ostrov nad Ohří nákladní vlak tvořený ucelenou soupravou ložených vozů řady Uacs. V čele této těžké soupravy byl sokolovský "sergej" 781.591, kterému na postrku pomáhal sesterský stroj téže řady. Zachycený "sergej" vydržel v provozu na podkrušnohorské magistrále až do června 1998, kdy byl odstaven a následně v roce 2000 opraven a přečíslován na 781.349. Následoval prodej německé firmě WAB (Westfälische Almetalbahn Deutschland), kde dostal nové označení 44. V Německu vydržel v provozu do roku 2004, kdy byl prodán polské firmě Pol-Miedź Trans Sp. z o.o., která na něm provedla opravu spojenou s remotorizací. Po rekonstrukci lokomotiva vyjela s novým označením M62-1186 a v provozu je u firmy Pol-Miedź Trans až do dnešních dnů.