Mezistaniční úsek Vojkovice nad Ohří – Ostrov nad Ohří projížděl dne 7. června 1997 ucelený nákladní vlak ložený hnědým uhlím. V čele vlaku sokolovský "sergej" 781.416. Tento stroj byl vyroben v roce 1972 pod výrobním číslem 1536 v lokomotivce v Lugansku v bývalém Sovětském svazu. K ČSD byl předán 18. srpna 1972 do depa Sokolov, kde vydržel v provozu až do 2. června 1999, kdy byl zrušen. Ovšem vzápětí se na něho usmálo štěstí, jelikož byl určen k prodeji pro německé dopravce. Po opravě se tak v červnu 1999 dostal k firmě PBSV (Plannen-Bauen-Schienen-Vehrkehr GmbH Magdeburg), kde byl provozován pod číslem 21. Po roce již znovu změnil majitele a stal se majetkem firmy WAB (Westfälische Almetalbahn Deutschland), kde dostal pravděpodobně označení 27. Během roku 2001 se vrátil zpět do České republiky a v ŽOS Nymburk absolvoval hlavní opravu. V Německu byl pak provozován další tři roky, než byl v září 2004 prodán firmě PCC Rail S.A. do Polska. Zde došlo opět ke změně ozančení na M62-1536. Následně byl několik let pronajat firmě LOTOS Kolej Sp. z o o. a v roce 2009 opět změnil majitele, tím se stala firma DB Schenker Rail Polska S.A. Zde toho již ale mnoho nenajezdil a začátkem roku 2012 byl sešrotován v depu Kuźnica Warężyńska.