V Kladně-Dříni byly součástí bývalé Poldovky také válcovny postavené v roce 1972. Po složitých porevolučních letech kupují areál Sochorových válcoven v roce 1998 Třinecké železárny a pod novým majitelem dochází k modernizaci a rozvoji areálu, zejména po roce 2008, kdy je zprovozněna nová zahřívací pec. Ruku v ruce s tím stoupají objemy zásilek kontislitků, které proudí do Kladna-Dubí z mateřského závodu v Třinci. Z původních vozových zásilek jsou postupně vypravovány každodenní ucelené soupravy, v některých dnech přijíždí i dvě soupravy.
To je i případ vlaku Pn 64000 Třinec (Trzyniec) – Kladno-Dubí, který 03.04.2025 projíždí úsekem Zákolany–Dřetovice. Vlak veze 13 vozů o celkové hmotnosti 1630 tun s převahou plošinových vozů Sggrrs. Vozy byly vyvinuté společností Innofreight přímo na míru přeprav hutních materiálů. Přes 26 m dlouhý 8nápravový plošinový vůz se skládá ze dvou 40stopých dílů, spojených tlačně-tažnou tyčí. Na obou dílech jsou umístěny nástavby (palety) s nízkými klanicemi, do kterých se ukládají kruhové kontislitky nejčastěji o průměru 40–50 cm.
Dopravcem je ČD Cargo, ze stanice Kladno-Dubí do válcoven pak zajišťuje přepravu PKP CI. V čele vlaku se pod hradištěm Budeč představuje ještě donedávna kralupská stálice 755.001, na postrku pak stroje 753.754+769.