Na přelomu března a dubna roku 2025 probíhala v úseku Bytča–Žilina další etapa přepínání stejnosměrné trakční soustavy 3 kV na střídavou soustavu 25 kV a 50 Hz. Díky tomu se střídavá trakční soustava přiblížila těsně před žilinský železniční uzel. Samotná napěťová výluka byla doplněna i výlukou jednotlivých traťových a staničních kolejí, což podstatně snížilo propustnost daného úseku. Z toho důvodu tak byly osobní vlaky a rychlíky "Povážan" v úseku Žilina – Považská Bystrica nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Zbylé expresní vlaky byly přes dotčený úsek přetahovány lokomotivami nezávislé trakce. Tohoto úkolu se každý den zhostila trojice lokomotiv řad 754 a 757. Jednou z nich byla i 754.033, která je na snímku zachycena v čele vlaku Ex 609 "Tatran" [Bratislava hl.st. – Košice] mezi stanicemi Bytča a Dolný Hričov. Další rozšíření střídavé trakční soustavy je plánováno na léto roku 2026, kdy má být dokončena rekonstrukce žilinského uzlu s následným přepnutím celého uzlu na střídavé napájení.