Během rozsáhlé napěťové výluky konané ve dnech 19. až 26. června roku 2024, bylo možné v úseku Púchov–Bytča spatřit v čele vlaků kategorie R "Povážan", Ex "Tatran" a IC lokomotivy nezávislé trakce. Důvodem této výluky bylo přepínání stejnosměrné trakční soustavy 3 kV na střídavou soustavu 25 kV a 50 Hz. Jednou z lokomotiv nezávislé trakce, která zajišťovala přetahování vlaků osobní přepravy přes daný úsek, byla i 754.014. Snímek ji zachycuje na přípřeži "vectrona" 383.104 v čele vlaku Ex 605 "Tatran" [Bratislava hl.st. – Košice] těsně po výjezdu z tunelu Milochov. Tento tunel vznikl pod vrcholem Stavná během stavby přeložky tratě v úseku Púchov – Považská Bystrica. Jeho celková délka je 1861 metrů a samotná stavba trvala pět let. Slavnostně byl tunel uveden do provozu 16. prosince 2021, což dokládá i letopočet uvedený na jeho východním portále.