logo2Small
Ve dnech 19. až 26. června roku 2024 probíhala rozsáhlá napěťová výluka v úseku Púchov–Bytča. Důvodem této výluky bylo přepínání stejnosměrné trakční soustavy 3 kV na střídavou soustavu 25 kV a 50 Hz. Jednalo se o další krok postupného sjednocení trakční soustavy na síti slovenských železnic. Samotná napěťová výluka Púchov–Bytča byla doplněna i výlukou jednotlivých traťových kolejí a staničních kolejí ve stanici Považská Bystrica. Díky tomu se v celém úseku Púchov–Bytča jezdilo jednokolejně s křižováním ve stanici Považská Bystrica. To mělo za následek nízkou propustnost daného úseku a vznik zpoždění vlaků kategorie R "Povážan", Ex "Tatran" a IC až na více než jednu hodinu. Osobní vlaky byly v úseku Žilina–Púchov nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Pro přetahy vlaků v beznapěťovém úseku byly nasazeny tři lokomotivy řady 754 a 757. Jednou z nich byla i "štvorka" 754.014, která byla na snímku zachycena společně s "Vectronem" 383.106 v čele expresu 610 "Tatran" [Košice – Bratislava hl.st.] mezi zastávkou Nosice a stanicí Púchov. Jako záložní se pak na přetazích objevily i lokomotivy řady 742 a 749.
© Ondřej Foldyna

754.014, Kláštor pod Znievom – Jazernica

Místo: Nosice–Púchov
Trať: SK/120
Vlak: Ex 610
Datum: 25.06.2024
flag SKSlovensko  »  754
53. fotografie z 278
Počet zobrazení: 492

754.017, Plešivec