logo2Small
V pochmurný únorový den roku 1992 vyčkával na čas odjezdu ve stanici Gmünd NÖ mezinárodní expres 270 "Vindobona" [Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Berlin Lichtenberg]. Do čela deseti vozové soupravy se právě postavil táborský "brejlovec" 754.008, který vlak dopravil do Veselí nad Lužnicí, kde si vlak dále převzalo "eso" řady 363. Jednalo se o úplný závěr provozu tohoto expresu přes hraniční přechod České Velenice – Gmünd NÖ, přes který tento vlak jezdil dlouhých 35 let. Úplně poslední vlak jel po trase Berlín – Praha – Gmünd NÖ – Vídeň dne 30. května 1992. Následující den jel vlak již po delší, ale rychlejší trase Wien Südbahnhof – Břeclav – Brno hl.n. – Havlíčkův Brod– Praha-Holešovice – Drážďany – Berlin-Lichtenberg (příjezd)/Berlin-Hauptbahnhof (odjezd). Od roku 2000 byl vlak přetrasován přes Českou Třebovou a zároveň došlo k prodloužení trasy až do Hamburku. V prosinci 2014 došlo k ukončení tohoto legendárního spojení, protože na lince Vídeň–Praha začaly být nasazovány výhradně soupravy railjet, které do Německa nepokračovaly. Od změny jízdního řádu v prosinci 2018 se název "Vindobona" vrátil a dostaly ho vlaky railjet jezdící na trase Praha – Vídeň – Graz. Znovuobnovení vlaku mezi Německem a Rakouskem nastalo v červnu 2020, kdy byl zaveden vlak railjet "Vindobona" Berlín – Praha – Vídeň – Graz. Tento stav trvá i v roce 2022, tedy 65 let od vyjetí prvního spoje.
© Adrian Nicholls

754.008, Suchovršice

Místo: Gmünd NÖ
Trať: AT/800
Vlak: Ex 270
Datum: 12.02.1992
Vloženo: 11.09.2022
96. obr. z 1935 Do galerie
počet zobrazení: 641
(Zavřít okno)

754.009, Polichno – Újezdec u Luhačovic