Bleskový "brejlovec" 754.019 byl v prosinci 2024 redislokován z brněnských Maloměřice do depa v Českých Budějovic, kde měl zajišťovat místní výkony řady 754. Krátce po příchodu však došlo k závadě a začátkem ledna 2025 byl odstaven z provozu. V březnu byl přepraven zpět do brněnských Maloměřice, kde prošel opravou. Po zprovoznění byla lokomotiva nasazena na výkony v rámci maloměřického depa, například na Vlárské dráze. Koncem března 2025 byla "devatenáctka" přesunuta opětovně do jižních Čech. Od té doby je stroj pravidelně nasazován na výkony vlaků IC "Jižní expres" v úseku České Budějovice – Český Krumlov a dále na rychlíky linky R17 "Lužnice" či "Silva Nortica“ mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Velenicemi.
Na snímku je zmiňovaný stroj dne 14.04.2025 zachycen čele vlaku R 715 "Lužnice" [Praha hl. n. – České Velenice] v mezistaničním úseku Nová Ves nad Lužnicí – České Velenice, na trati číslo 226 [Veselí nad Lužnicí - České Velenice. Tato trať v tomto mezistaničním úseku vede souběžně vedle části silnice II/103. Rychlíkové spoje pod názvem "Lužnice" jsou v Českých Velenicích končící. Za to spoje s názvem "Silva Nortica" po přeprahu na rakouskou lokomotivu řady 1116 "Taurus" v Českých Velenicích pokračují dále do Vídně. Elektrifikovaný železniční přechod Český Velenice – Gmünd NÖ se nachází od českovelenické staniční budovy méně než jeden kilometr, přesněji za železničním mostem přes Lužnici, která mezi těmito sousedními městy tvoří státní hranici.