Ráno dne 28. května 2026 projíždí známým místem nedaleko Náměště nad Oslavou lokomotiva 754.018 v čele rychlíku R 651 [České Budějovice – Brno hl.n.]. V soupravě není dodrženo plánované řazení vozů, některé klimatizované vozy jsou nahrazeny klasickými vozy typu UIC-Y. Za lokomotivou se nachází unikátní vůz Bee243. Posledních osm "béček" z vagónky VEB Waggonbau Bautzen v NDR bylo již z výroby v roce 1985 vybaveno centrálním zdrojem energie namísto klasického dynama. V roce 2003 vůz prodělal dílčí úpravy pro provoz na mezistátních vlacích do Rakouska. Administrativně byl počet míst v kupé snížen z osmi na šest a jako první "béčka" obdržely vozy látkové potahy sedadel. Jako třetí se v soupravě nachází vůz AB349, kombinovaný vůz první a druhé třídy, který nahrazuje nepříliš oblíbený vůz ABpee347, který byl zmodernizován polským výrobcem kolejových vozidel PESA.