Necelé dva měsíce probíhala mezi daty 23.07. a 20.09.2024 výluka mezi Plzní a Chebem, která s sebou přinesla nutnost odklonit nákladní dopravu po jiných tratích. Načas tak znovu ožila i jinak nákladně téměř utichlá trať mezi Plzní a Žatcem, kudy byla 3x týdně v denní poloze vedena odklonová směska Plzeň–Most a v noční směně pak několikrát do týdne také uhelné vlaky z Nového Sedla u Lokte pro teplárny v Českých Budějovicích a Škodě Plzeň. Krátce předtím, než slunce sestoupí zpoza vysoké oblačnosti definitivně za obzor a krajina začne chladnout po dalším parném dni, projíždí úsekem Třemošná – Horní Bříza prázdná škodovka zpět do pánve k další nakládce. V čele Pn 66502 [Plzeň seř.n. – Nové Sedlo u Lokte] jsou zachyceny stroje 753.758+772, tedy zástupci řady, se kterou se běžně již na plzeňských výkonech nesetkáváme, ale v první fázi odklonů byla zapůjčena z Nymburka právě za účelem vozby vlaků na rameni Plzeň–Chomutov. V Plzni se během prvních týdnů odklonů prostřídaly stroje 753.758, 764, 765 a 772.