Historie trati Kladno – Kralupy nad Vltavou se začala psát před 170 lety. Po necelých dvou letech výstavby bylo společností Buštěhradské železniční dráhy (BEB) v listopadu 1855 zprovozněno spojení, které umožnilo dovážet černé uhlí z tehdy začínající těžby na Kladensku do Prahy (s přechodem v Kralupech).
Ještě daleko hlubší historii má rotunda sv. Petra a Pavla, která vznikla v období knížete Spytihněva, na přelomu 9. a 10. století. Patří k nejstarším dochovaným stavbám tohoto typu na našem území. Její románská podoba byla v baroku pozměněna a mírně rozšířena. Původně se jednalo o oválnou stavbu s podkovovitou apsidou, k níž byla ve 12. století přistavěna románská hranolová věž. Kompozici dotváří v pravém horním rohu.
Pro místní reálie je však na záběru zcela netypická přeprava dvaceti nově vyrobených cisteren z výrobního závodu Nymwag CS v Nymburce. Dne 12.04.2024 ukrajuje poslední kilometry Pn 52116 dopravce PKP CI v trase Nymburk vjezd.n. – Kladno-Dubí, pod vedením stroje 753.712. Vozy směřují na odstavení na vlečku DLT, zapojenou do stanice Kladno-Dubí.