V souvislosti s rekonstrukcí žst. Havířov byl o prvním říjnovém víkendu zcela zastaven provoz mezi Havířovem a Albrechticemi u Českého Těšína, kdy osobní vlaky byly až do Českého Těšína nahrazeny autobusy a ostatní vlaky (především spoje RegioJet) vedeny odklonem přes Bohumín. Až na jeden. Na sobotu 4. října byl totiž již dlouho dopředu plánován veřejností oblíbený "Vinařský expres", který pod záštitou Slezského železničního spolku nabízí možnost přímého spojení kraje uhlí a mouru s krajem vinic a dobrého vína. Tentokrát bylo cílem vlaku výchozího z Českého Těšína a trasovaného přes Havířov, Ostravu-Vítkovice a Břeclav město Valtice, kde měli všichni dost času na ochutnávku zdejších specialit a další kulturní program a navečer se opět vrátili přímým spojem zpět.
Jak již bylo zmíněno, na rozdíl od předchozích let byl v trase vlaku na první pohled nepřekonatelný problém. Po vyloučeném úseku nemohlo projet nic a už vůbec ne nějaký výletní rychlík. Automaticky se v takové situaci vybaví odklonová trasa přes zmíněný Bohumín, podrobný pohled do mapy však prozrazuje, že přeci jen existuje možnost, jak se i přes tento "zádrhel" dostat z Českého Těšína do Havířova přímo, vlastně jen s nevelkou zajížďkou a při použití nezávislé trakce bez jakékoli výraznější komplikace. Až na jednu "drobnost". Ona trasa totiž vede po neveřejných důlních vlečkách. Snad nikdy v historii nikoho nenapadlo to zkusit tudy a nepočítáme-li několik odklonů nákladních vlaků (které tudy občas začaly jezdit díky snaze objet úsek mezi Ostravou a Bohumínem po zavedení systému ETCS) tudy žádné vlaky vedeny nebyly a už vůbec ne osobní přepravy.
Jako na vskutku ojedinělou tak můžeme pohlížet na jízdu, která to největší překvapení nabídla cestujícím hned v samotném úvodu, když se vlak sice vydal z Českého Těšína správným směrem, ale nic netušící cestující pozvolnou jízdou provezl místy, kudy s výjimkou různých speciálních akci žádné osobní vlaky nikdy nejezdily (nepočítáme-li krátký úsek původní KBD). Jediné, co netypické výhledy poněkud halilo byla mlha, která by se místy dala pomalu krájet.
Na snímku pořízeném v husté mlze ponořené stanici Karviná-Doly se před několika okamžiky rychlík odklonil od hlavní tratě a čeká ho táhlé stoupání s několika oblouky ke stanici ÚZK. V čele pěti osobních vozů byl zapůjčený stroj 753.704 PKPCI, první tři vozy vlaku byly zapůjčeny od ČD, další dva jsou soukromé a potkat se s nimi můžeme na řadě akcí, které v regionu spolek pořádá.

753.704, R 98164/10826, Karviná-Doly – ÚZK, 04.10.2025