Jednou z nejzajímavějších a zároveň nadrozměrně největších zásilek přepravovaných po české železnici jsou jízdy transformátorů, které se uskutečňují jen několikrát do roka. Na jednu takovou přepravu bylo možné narazit i v průběhu března 2025. Tentokrát šlo o transport transformátoru s označením ČEPS2 350 MVA, který během několikatýdenní cesty urazil značnou část Evropy.
Výchozím bodem zásilky se stala chorvatská stanice Podsused Tvornica, kde se nachází výrobní závod společnosti KONČAR se sídlem v Záhřebu. Odtud zásilka putovala přes Maďarsko a Slovensko až na státní hranice s Českou republikou. Na naše území dorazil vlak v neděli 16. března 2025 v odpoledních hodinách přes přechodovou stanici Lanžhot. Vzhledem k tomu, že část trasy vedla po úsecích s výhradním provozem ETCS, byla pro první část přepravy nasazena lokomotiva 742.750. Kvůli velmi přísným rychlostním omezením – zpravidla maximálně 40 km/h na rovných úsecích a ještě nižší rychlostí při průjezdu kolem návěstidel či nástupišť, kde bylo navíc nutné natáčet samotný transformátor – byla přeprava plánována převážně na noční hodiny, kdy neprobíhá intenzivní osobní doprava. Trasa vlaku byla předem přesně stanovena a vedla zajímavou trasou:
Kúty–Břeclav–Brno – Havlíčkův Brod – Jihlava – Veselí nad Lužnicí – Strakonice–Plzeň–Zdice–Milín.
Po příjezdu na české území byl vlak během první noci dopraven do stanice Sklené nad Oslavou, kde lokomotiva 742.750 dokončila svůj úsek přepravy. Následující noc převzal službu "brejlovec" 750.277, který zajistil transport až do cílové stanice Milín. Poslední přenocování vlaku proběhlo ze středy na čtvrtek (19./20. března) ve stanici Nezvěstice, odkud pochází i zachycený snímek, na kterém vlaková posádka vyčkává na uvolnění tratě od osobních vlaků. Celková hmotnost soupravy činila 565 tun, přičemž samotný transformátor, ložený na 24nápravovém voze, dosahoval hmotnosti 240 tun.