Svým způsobem atypickými stroji ve flotile lokomotiv AWT jsou dvě "nulky" 750.059 a 199. Původem slovenské stroje jezdily v České republice nejprve pod hlavičkou Viamontu, aby pak, stejně jako většina strojů Viamontu, přešly pod křídla AWT. V záplavě "kocourů" ř. 740, "catrů" ř. 753.7 či čmeláků ř. 770/1 se však pro tyto stroje hledalo a vlastně stále hledá vhodné využití. Na vlečkové výkony jsou vhodnější spíše stroje ř. 740 či 770/1, to samé se ale dá říci i o dálkových výkonech, na které bývají nasazovány stroje 753.7. Sice zde "nulky" několikrát v roli zálohy nasazeny byly, ale dlouhodobou jízdu "na plný céres" by tyto letité stroje nevydržely ve zdraví dlouho. Nakonec se tedy přeci jen usadily ve vlečkovém provozu, kdy převážně ve dvojici vozily vlaky "na předávku", tedy soupravy z Karviné-Dolů buď do Louk nad Olší, či přes ÚZK do Havířova a opačně. Občas se podívaly i na odval, případně jiný výkon, což platilo především ve chvíli, kdy byl jeden ze strojů odstaven a pro sólo 750 byly "předávkové" vlaky už nad její síly. Tak tomu bylo víceméně bez výrazných změn až do poloviny prosince 2018, kdy byly oba stroje odstaveny (již o něco dříve ale jejich provozní nasazení značně kolísalo) a nad jejich dalším osudem s postupujícím časem přibývaly otazníky. S příchodem jara 2019 a rozbíhajícím se kolotočem výluk se nakonec štěstí usmálo i na obě "nulky". Byly oživeny a první dubnový víkend již asistovaly při výluce traťové koleje u Ostravy-Svinova. Na snímku pořízeném za žst. Karviná jsou stroje 750.199 + 750.059 zachyceny při průjezdu přes nové mosty přes řeku Olši u žst. Karviná hl. n., tedy v místech, kde jsme je doposud mohli spatřit velmi vzácně, když se v čele soupravy vozů Ua vrací ze zmiňované výluky do Karviné-Dolů. Ještě předtím vyklopí vytěžený materiál u Louk na Olší a pak již zamíří "domů do revíru". Do dalších týdnů a měsíců se stroji počítá právě pro různé výlukové nasazení, takže je možné, že se s nimi bude možné potkat i na různých netypických místech. To ale ukáže až čas...