logo2Small
Komentáře (0)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Z důvodu konání výluky mezi stanicemi Vratimov a Paskov v době od 1. do 14. října 2020 došlo k "odstřihnutí" hned několika význaných podniků v regionu (Biocel Paskov, Válcovny plechu v Lískovci a samozřejmě automobilky Hyudai v Nošovicích (HMMC)) od nejkratšího a běžně používaného napojení na hlavní železníční síť v Ostravě. Zejména dopravce ČD Cargo, který zde zajišťuje většinu přeprav, tak musel přistoupit k odklonové vozbě. Ta sice nabízí hned dvě variaty, přes Hnojník do Českého Těšína nebo přes Frenštát pod Radhoštěm do Valašského Meziříčí, každá z nich ale má několik úskalí. Pomineme-li sklonové poměry, mnohem větším problémem obou tratí je velmi hustá osobní doprava a omezená kapacita některých nácestných stanic. Zejména tyto skutečnosti mají za příčinu, že s výjimkou krátkého dopoledního sedla na trati přes Frenštát, nelze ve všední dny po ani jedné trase prakticky protáhnout žádný vlak navíc. Téměř veškerá odklonová tak byla a asi i už i vždy bude soustředěna do okrajových částí dne a především nočních hodin. Přesně tak tomu bylo i v době konání výše uvedené výluky. Odklonové vlaky ČDC přes Hnojník, vozící především směsnou zátěž pro Lískovec, Biocel a další, byly vedeny výhradně v hluboké noci (nepočítáme-li občasné lokomotivní vlaky), odklony přes Valašské Meziříčí, vozící především zátěž pro HMMC a "štěpku" pro Biocel, kromě nočních jízd vyrážely někdy sice již v podvečer, ale vzhledem ke krátícím se dnům i čas kolem 17 - 18h, kdy vyrážel první z nich, příliš možností pro případnou dokumentaci nenabízel. Pouze velmi malá část z celkového počtu vlaků projela odklonovou trasu za světla a když už, většinou šlo o soupravu "štěpky" ze Ždírce do Biocelu nebo opačně. To je i případ snímku strojů 742.104 a 742.435, které jsou zachyceny při vjezdu do výhybny Pržno. Ty nad ránem zapřáhly vlak ve Valašském Meziříčí a za pomocí stroje 742.379 na postrku (na záběru ne moc patrném) vyrazily ještě za tmy do beskydských vrchů. Pouze díky zdržení na trase, zapříčiněném střídáním lokomotivních čet ve Veřovících, pak v další jízdě vlak pokračoval až za světla a poskytl tak jednu z nemnoha příležitostí zachytit netypickou soupravu pod siluetou beskydského Ondřejníku (890 m.n.m)
742.104 + 742.435 (a 742.379pk), Pn 57469, Pržno, 08.10.2020
© Jan Šantrůček

742.104, Kotojedy - Jarohněvice

Místo: Pržno
Datum: 08.10.2020
Vloženo: 14.10.2020
254. obr. z 1218 Do galerie
počet zobrazení: 387
(Zavřít okno)

742.105, Dobkovičky