logo2Small
V prosinci roku 1945 byla zahájena osobní doprava na trati 11b z Kralup nad Vltavou přes Vinařice až do Kladna-Dubí. Nově byly otevřeny zastávky Tuhaň a Švermov-Hnidousy, tím stoupl zájem o přepravu cestujících, hlavně na směny do Poldovky a okolních dolů. Nákladní doprava však stále skomírala. Ještě v roce 1965 byl ve Vinařicích obrat 432 vozů a o 4 roky později už jen 40 vozů za rok. Postupným rozšiřováním autobusové dopravy klesal i počet cestujících. Trať postupně chátrala, rychlost byla postupně téměř na celé trati omezována až na 20 km/h, těsně před ukončením provozu místy na 10 km/h. Dne 28. května 1982 byl provoz na trati zastaven a padlo rozhodnutí o zrušení tratě. Jediná obec, která měla se zrušením tratě problém, byly Jemníky. Obec neměla žádné silniční připojení směrem do Kladna a proto byla v krátké době postavena nová silnice z Jemník do Pcher. Úsek tratě z Vinařic do Zvoleněvsi byl záhy rychle vytrhán. Bývalá vlečka z Tuhaně do Vinařic, ale i samotné nádraží Vinařice měly více štěstí. Opět se z úseku stala vlečka a Vinařice si vybralo jako svou základnu železniční vojsko, které úsek kompletně opravilo a nyní je z nádraží sklad Správy státních hmotných rezerv. Opravdu pikantní zážitek připravila společnost Kladenská dopravní a strojní s.r.o., která v rámci akce "Po stopách industriálního Kladna" zrealizovala pro návštěvníky projížďku po této vlečce, kde poslední veřejný osobní vlak projel před 36 lety. Tento snímek byl pořízen na úplném konci fyzicky existující dráhy ve Vinařicích, kdy souprava evokuje přijíždějící vlak od Zvoleněvsi.
© Martin Šarman

730.624, Ostružná–Branná

Místo: Vinařice
Trať: CZ/vlec
Datum: 24.03.2018
flag CZČesko  »  730
55. fotografie z 95
Počet zobrazení: 1832

730.624, Chotěboř–Rozsochatec