V depu Valašské Meziříčí se jinde velice rozšířené lokomotivy řady 714 objevily poprvé až v roce 2013. ČD zde pro posun v depu a ve stanici, náhrady za motorové vozy a různé mimořádné přepravy do té doby využívaly hojně zastoupenou řadu 742. Po zrušení několika strojů 742 se ve Valašském Meziříčí objevila lokomotiva 714.203 a jejím hlavním úkolem se stal tzv. topírenský posun. V té době ještě valašskomeziříčské depo zajišťovalo údržbu klasických vozů, nasazovaných na rychlíky z Prahy na Vsetín a do Luhačovic, a proto zde zejména na nočních směnách býval náročný posun při úklidu a výměnách vozů v soupravách. Tento výkon byl také určen pro nově vyškolené strojvedoucí, kteří si zde (někteří krátce a jiní zase dlouze) odbývali své první samostatné kilometry na lokomotivě, než byli vypuštění do traťové služby. Posléze došlo k výměně 714.203 za 714.007. Ovšem až na naprosté výjimky nedocházelo k nasazení řady 714 na jiné výkony než samotný posun ve Valašském Meziříčí. Postupem času ubývalo na topírenském posunu práce a proto došlo k nasazení menší lokomotivy - v tomto případě 704.020. Místo 714.007 také přišla lokomotiva 714.226. Ta se však díky nedostatku strojů řady 742 a jejich dalšího omezování začala sporadicky objevovat i v traťové službě, zejména jako náhrada za motorové vozy řady 842 na rameni do Ostravy a Štramberka. Díky závadám na spalovacích motorech byla ovšem také dlouhou dobu odstavena.
V sobotu 16.ledna 2022 se vydala do Frýdlantu nad Ostravicí, odkud do domovského depa stahovala neschopnou regionovu 814.188.
Příjemné počasí využili ten den nejen turisté k poklidné procházce (jako například slečny na cestě vlevo vedle lokomotivy), ale také železniční fotografové k dokumentaci brejlovce 754.018 nasazeného na osobní vlaky do Frenštátu. Pro ně byla tato přeprava dalším vítaným zpestřením provozu hodným fotografického zaznamenání.