Ve stanici Česká Lípa posunovala dne 14. prosince 1974 domácí "ušatá" 464.001. Depu Česká Lípa byla lokomotiva věrná od roku 1959 až do roku 1977, kdy byla vyřazena z provozu a předána k likvidaci do místního kovošrotu. V kovošrotu se lokomotiva dne 19. března 1979 dočkala i úředního zrušení na základě výnosu 11074/79 FMD. Lokomotiva byla ovšem stále vedena na soupisce pro budoucí skanzen v České Třebové. Skanzen nakonec nevznikl, ale v roce 1981 ji zachránilo Povážské Múzeum v Žilině. Po více jak deseti letech dne 23. srpna 1992 přešla lokomotiva do majetku MDC Bratislava na základě darovací smlouvy. Následně byla lokomotiva svěřena do péče Prievidzského parostrojného spolku, který v roce 1995 započal ve spolupráci s MDC rozsáhlou opravu lokomotivy v prostorách depa Prievidza. Oprava trvala dlouhých 12 let a v březnu 2007 lokomotiva
vyjela opět vlastní silou. V listopadu 2013 lokomotivě skončila technická způsobilost kotle, čímž se stala neprovozní a čeká na rozsáhlejší opravu kotle.