logo2Small
Když v říjnu 2020 vstoupila v platnost opatření mající za cíl omezení šíření "Koronaviru", prakticky vzápětí začalo docházet k výraznému úbytku cestujících. Aby se omezilo "převážení vzduchu", bylo nedlouho po zavedení těchto opatření přistoupeno v bohumínském depu k doposud k bezprecedentnímu kroku a to ke vyřazení hned dvou vložených vozů ř. 063 z původně pětidílných jednotek ř. 460 a ke zkrácení souprav na sestavu 460+063+460. Postupně takto byly během několika dnů zkráceny všechny zdejší jednotky, řady 471 se obdobná redukce nedotkla. Nepochybně zajímavá skutečnost nemohla uniknout ani příznivcům železnice. Jestliže však za běžného stavu byly v provozu někdy i všechny zdejší jednotky najednou, přičemž turnusová potřeba činila tři soupravy, jedním z dalších opatření bylo od poloviny října i poměrně citelné omezení jízd řady vlaků v regionu, což mělo za důsledek výrazný pokles potřeby souprav. Jako první na řadě tak šly "k plotu" právě jednotky ř. 460, kterým zbyl k pravidelné vozbě jediný pár osobních vlaků Bohumín - Čadca a zpět, kde prozatím nelze nasadit jednotky ř. 471. Jakýkoli případný další výkon byl už pouze provozní záskok za "Elefanty" ř. 471. Jakkoli byly dříve podobné záskoky pomalu na denním pořádku, i v tomto ohledu však nebylo 460 najednou až nečekaně potřeba a žádné hemžení "Ultralightů" na severovýchodě republiky nenastalo. Po dobu více než 14 dní v kuse s výjimkou již zmiňovaného obratu do Čadce, nevyjela od omezení dopravy dokonce 460 na žádný další vlak v regionu, což se stalo poprvé od doby jejich dodání z výroby v 70. letech minulého století. Až v průběhu listopadu se tu a tam některý "pantograf" dostal do provozu, šlo ale o výkony nepravidelné, jen zřídka trvající více dní za sebou a až naprosté výjimky nejezdila více než jedna jednotka najednou. Především pak na rameni Český Těšín - Ostrava - Opava. Možností, jak zdokumentovat provozně nepochybně netradiční stav, tak zdaleka nebylo tolik, jak by se mohlo na první pohled zdát. Obrat do Čadce je veden v tomto ročním období výhradně za tmy, jakékoli další nasazení bylo většinou neočekávané a byla patrná snaha dopravce co nejrychleji stahovat 460 zpět do zálohy a vracet do provozu ř. 471. Bezkonkurečně nejméně příležitostí k zachycení bylo u dvou z celkem šesti bohumínských jednotek ř. 460, které si dodnes ponechaly "ne-najbrtí" lak v šedo-modré kombinaci barev a s oranžovými dveřmi. Jednotka 05/06 byla za denního světla nasazena do provozu pouze 3x, přičemž hned první nasazení skončilo předčasně pro mimořádnou událost. U jednotky 13/14 o příležitosti již hovořit ani nelze, protože ta s výjimkou vlaků do Čadce na jiný výkon nebyla nasazena vůbec. V závěru listopadu navíc, díky pozvolna zklidňující se situaci, začaly být "pantografy" uváděny do původního stavu, tedy do pětidílných souprav, kdy jako první na řadu přišly jednotky 13/14 a 61/62. Zejména u vlaků do Čadce lze bez váhání říci, že konečně, protože jakkoli na většině vlaků sestava 460+063+460 v současné situaci kapacitně postačovala, u vlaků Os 2915 i Os 2900 tomu tak v některých úsecích rozhodně nebylo, neboť jde o "šichtové" spoje pro pracující z Třineckých železáren. O peprné výrazy, které nejsou publikovatelné ani po 22h hodině, od lidí namačkaných do "Ultralightu" a nedobrovolně se "promořujících", tak nebylo v těchto spojích rozhodně nouze. Na snímku pořízeném dne 26. listopadu 2020 nedaleko zastávky Havířov-Suchá nabírá jednotka 460.006/005 vezoucí Os 3407 traťovou rychlost a začíná si užívat první stovky metrů se sluncem, osvětlujícím toho dne pouze velmi málo míst naší republiky, kterou jinak pokrývala inverzní oblačnost, jejíž "okraj" je v záběru také patrný. Tento den byl zároveň také posledním, kdy jsme ji mohli v tomto složení spatřit. Večer zamířila do depa a o několik dní později již byly všechny bohumínské 460 sestavené do původních, pětivozových souprav.
460.006 + 063.308 + 460.005, Os 3407, 26.11.2020
© Jan Šantrůček

460.006, Ostrava-Bartovice

Místo: Havířov-Suchá Horní Suchá
Trať: CZ/321
Vlak: Os 3407
Datum: 26.11.2020
flag CZČesko  »  460
6. fotografie z 82
Počet zobrazení: 1325

460.007, Třinec