Provoz lokomotiv řady 380 na prvním tranzitním koridoru je minulostí již od konce roku 2024. Tyto stroje, nechvalně známé pro své silné prodražení při pořizování Českými drahami v roce 2008, nebyly osazeny zabezpečovačem ETCS, což je z páteře české železnice vystrnadilo. Dnes je i jejich poslední útočiště, trať 220 z Prahy do Českých Budějovic (a potažmo dále do Rakouska), pod neústupným tlakem evropského zabezpečovače, jehož výhradní provoz ve stanice České Budějovice bude zaveden v závěru roku 2026. Metaforicky řečeno, škodovácké "messerschmidty" po boku svých vzdálených a starších příbuzných "es", "laminátek" či "plecháčů", které stále budou brázdit českými kolejemi, ukončí svůj provozní život v čerstvě "dospělém" věku, tedy po 18 letech od jejich prvního nasazení.
Snímek ze dne 16.08.2024 zachycuje "historickou" 380.011 v čele EC 279 "Metropolitan" [Praha hl.n. – Budapest-Nyugati] mezi zastávkami Kojice a Chvaletice.