logo2Small
V tej dobe nedávno opravená a zmodernizovaná 363.102 rýchlosťou cca 40 km/h prechádzala cez žst. Bratislava predmestie s loženou súpravou železnej rudy z prekladiska v Čiernej nad Tisou do prístavu Bratislava, teda do stanice Bratislava-Pálenisko. Keďže však Pálenisko spolu s prístavom patrí firme Slovenská plavba a prístavy (SPaP), tak posledným bodom na trati ŽSR, ktorým vlak bude prechádzať, je Bratislava ústredná nákladná stanica výhybka č. 39. V prístave sa ruda preloží na loď a smeruje po Dunaji do železiarní v rakúskom meste Linz.

Modernizácia 363.102 spočívala v rekonštrukcií nie len riadiaceho systému s možnosťou dvojčlenného riadenia dvoch HV r. 363 cez UIC kábel, ale aj v rekonštrukcií stanovišťa rušňovodiča a elektrickej výzbroje. V tej dobe ešte ostávalo niekoľko "pôvodných" kusov v prevádzke, ale k dnešnému času (2/2023) už všetky HV r. 363 spoločnosti ZSSK Cargo prešli týmito modernizáciami. Jedná sa však len o zmenu schváleného stavu, keďže nebolo nijak zasiahnuté do hmotnosti ani maximálnej rýchlosti HKV, preto označenie aj rada ostali pôvodné. Ak pominieme lak, prípadne pozičné svetlá alebo reflektor, jediným rozdielom z vonku je pridanie UIC zásuvky na čelo. Pôvodne sa zásuvky umiestňovali vedľa stredného pozičného svetla (bývalého reflektoru), ale vzhľadom k riešeniu a súladu s bezpečnostnými predpismi pre prácu vo výškach bolo rozhodnuté o premiestnení a novom umiestňovaní na čelo nad tabuľku s číslom, aby bolo možné jednotlivé HV spájať do dvojčlenného riadenia pri dosahu ruky rušňovodiča zo zeme.
© Peťo Káčer

363.101, Štrba zastávka

Místo: Bratislava predmestie
Trať: SK/132
Datum: 18.09.2018
flag SKSlovensko  »  363
12. fotografie z 35
Počet zobrazení: 1004

363.103, Nezbudská Lúčka-Strečno – Vrútky