Prvú bratislavskú "gorilu", osadenú mobilnou časťou ETCS L1, bolo možné prakticky od inštalácie stretávať prioritne v čelách vlakov kategórie InterCity, ktoré na Slovensku ako prvé jazdili po trati Bratislava–Žilina rýchlosťou 160 km/h. Tým bola 350.006, známa medzi fanúšikmi železnice pod prezývkou "Thales", keďže logo tohto francúzskeho výrobcu mobilnej časti nosila spočiatku, ešte v modrom "kakadu" laku.

Na sklonku prevádzky pôvodných "ícéčiek" pod hlavičkou ZSSK ju autor zachytil 29. decembra 2015 na známom mieste medzi zastávkami Šútovo-Ratkovo – Krpeľany, ako uháňa v čele ranného IC 500 "Kriváň" [Košice – Bratislava hl.st.] pred oblačnosťou držiacou sa nad hrebeňmi hôr.

Za zmienku stojí tehdajšie nasadzovanie vozňa Aeer, mierne upraveného proti pôvodného stavu s triedami 1plus a 2plus ako pokus o odpoveď na konkurenčné vlaky IC RegioJet, ktoré, ako je všeobecne známe, disponujú viacerými triedami s rôznymi službami na palube. Tento pokus nemal v prevádzke dlhé trvanie a po návrate IC vlakov ZSSK už nebol opäť uskutočnený, trieda 2plus zanikla a vozne Aeer s kupé označené ako 1plus dnes nájdeme bežne v prevádzke ako klasické vozne prvej triedy. Osud prvých vlakov InterCity bol naplnený 18. januára 2016, druhých s koncom GVD 2023/2024 a osud "šestky gorily" pravdepodobne 9. novembra 2025 po nehode v Pezinku.