Po všeobecnom úpadku železničnej nákladnej dopravy, hlavne po politicko-spoločenských zmenách v roku 1989, dochádzalo u železničných správ k odstavovaniu predovšetkým najstarších strojov. Medzi tie rýchlo vyraďované patrili aj "rakane" ("šestikola"), ktoré boli spolu s mladšími "dvojičkami" r. 131 určené na vozbu ťažkých nákladných vlakov. Po úplnom odstavení rady 182 a predaji mnohých z rady 183 do súkromného sektoru bol niekoľko rokov stav u ZSSK Carga takmer bez zmeny a tak pár krát za deň si bolo možné pripomenúť časy nedávno minulé. Takýto obraz sa nám naskytol aj 9. júna 2016, kedy sa autorovi pred objektív dostala "rakaňa" 183.021 s dlhou súpravou rôznych typov vozňov v úseku Stankovany–Kraľovany. V tom čase ešte "rakaňa" mala odlievané tabulky s číslom na čelách aj boku a úsek Ľubochňa–Kraľovany bol na drevených pražcoch a s pôvodnou traťovou rýchlosťou 90 km/h. Tá sa o nie tak dlhú dobu neskôr zmenila najprv na dočasnú a potom na trvalú "pomalú" rýchlosť 50 km/h z dôvodu zlého stavu trate, až sa koncom roka 2020 dočkala obnovy koľajového zvršku a náhrady drevených pražcov betónovými. Osud "rakane" bol pravdepodobne spečatený odstavením na konci roka 2019, kedy spoločne s mnohými ďalšími boli stiahnuté z bežnej prevádzky a väčšina z nich už tvorila len odraz histórie na okraji dep Čierna nad Tisou a Spišská Nová Ves.