V čele nákladních vlaků z či do Polska jezdívaly za "elektrické éry" provozu na této trati výhradně stroje PKP (resp. PKP Cargo), postrky ze Skalitého do Zwardoně zajištovaly převážně stroje ŽSR (resp. ZSSKC). Na snímku z 31.7.2004 pomáhá žilinská "rakaňa" 183.013 na postrku nákladního vlaku vedeného strojem ET41-051 (mimo záběr) zdolat úsek mezi zastávkami Skalité-Kudlov a Skalité-Serafínov.