Tak jako postupně mizí v doznívajícím podzimu listí ze stromů, mizí v tomto roce z našich kolejí i dříve takřka všudypřítomné elektrické lokomotivy I. generace z produkce plzeňské Škody, ať už řady 122 či 123, tak i 181 a 182. Na rozdíl od listí, které po zimě opět a zase vyraší, jde pro drtivou většinu těchto strojů o podzim skutečně poslední, pokud se ho vůbec v provozu dočkaly. Jedním z těch několika málo, kde je reálná naděje na provoz i v roce následujícím je stroj 182.002, který už několik let pod křídly dopravce Trans Rapid vozí nejčastěji uhelné vlaky z Polska do Ostravy, po zavedení výhradního provozu ETCS navíc oklikou přes Havířov s úvratí v Českém Těšíně.
S jedním z těchto vlaků byl zachycen i 14. listopadu 2025, když s více 2100 t vážící soupravou velmi pozvolna zdolává táhlé stoupání od Albrechtic u Českého Těšína, kde předtím necelé dvě hodiny čekal na volnou skulinku mezi četnými osobními vlaky na, téměř rok trvající, výlukou omezeném úseku do Havířova.

182.002, Pn 54276 [Ornontowice Budryk – Ostrava báňské nádraží VOK], Albrechtice u Českého Těšína – Horní Suchá, 14.11.2025