Druhý listopadový víkend roku 2019 byl na severovýchodě Moravy ve znamení napěťových zkoušek a měření trakčního vedení mezi Českým Těšínem a Bohumínem (mimo) zahrnující i žst. Louky nad Olší, Karviná hl.n. a Dětmarovice. Přestože byly měřící práce prováděny v několika etapách, aby dopad na dopravu byl co nejmenší, zcela bez omezení se akce pochopitelně neobešla. Ke slovu tak přišly jak přetahy vlaků stroji nezávislé trakce, což se týkalo především osobních vlaků jezdících přes Karvinou, tak odklony především rychlíků a expresů mezi Prahou/Ostravou a Žilinou, které z Ostravy do Českého Těšína jely přes Havířov. Nepříliš silné nákladní dopravy se výluky moc nedotkly. Na snímku pořízeném mezi Havířovem a Šenovem se ke stejnojmenné zastávce pošmournou sobotu 09.11.2019 blíží R 344 "Kysuca", vedený toho dne mimořádně dvojicí strojů 151.019 ČD a 350.005 ZSSK. Turnusově tento spoj vozí v době platnosti GVD 2018/2019 především stroje ř. 361.1 ZSSK, relativně často zde ale zaskakuji i "Gorily" ř. 350. Ačkoli se nejednalo o první odklony v tomto roce (zároveň jde ale o odklony poslední, alespoň ty plánované), bylo to tento den poprvé a naposledy, kdy se "Gorila" projela v denních hodinách i po Polanecké spojce. Náhoda tomu chtěla, že na přípřež se v Žilině postavil její "stejnosměrný sourozenec" 151.019 ČD, který zde dovezl i s neschopným strojem 361.124 ZSSK notně opožděný R 343.