Postrková služba medzi stanicami Štrba a Spišská Nová Ves pripadala 17. novembra na novoveskú dvojičku 131.085/131.086. V tej dobe šlo o jednu z trojice posledných "zelených dvojičiek" spolu s jej sestrami nesúcimi čísla čísla 131.061/131.062 a 131.081/131.082.

Od skorého rána takmer bez prestávky "osemdesiatpäťka" vypomáhala vlakom prekonať najnáročnejšie stúpanie na trati 180. Po vytlačení viac než 2100-tonového vlaku z Prešova, plne loženého drevom, do vrcholovej stanice Štrba jej konečne pripadol menej náročný výkon, a to privesenie a zvezenie sa na konci vlaku Pn 57105, skladajúceho sa v ten deň z už tretej ucelenej súpravy vozňov typu Eas, na preprave ktorých sa podieľala. Na tomto vlaku smerujúc na východ sa previezla po stanicu Spišská Nová Ves, kde ju už čakal ďalší vlak pripravený na cestu hore "štrbskou rampou".