Zavedenie výhradnej prevádzky pod zabezpečovačom ETCS na veľkej časti hlavných elektrických tratí od 1. januára 2025, znateľný pokles objemu prepráv v nákladnej doprave, ale aj nákup už nepotrebných "peršingov" r. 163 od ČD mal za následok dosť rýchle zmiznutie väčšiny "uheliek" ČD Carga z prevádzky na prelome rokov 2024/2025. Tieto dnes viac ako 50 ročné stroje, hlavne rada 122, sú už pochopiteľne značne morálne zastaralé a ich držanie v prevádzke bolo podporované hlavne zvýšeným objemom prepráv v posledných rokoch v kombinácií s nedostatkom novších hnacích vozidiel. Práve vďaka vysokému veku a morálnej zastaralosti bolo rozhodnuté o obmedzení investícií do oboch rád a postupné vyraďovanie pri väčších závadách.

Behom druhého polroka roku 2024 sa tak postupne začali v areáli depa Ústí nad Labem objavovať stroje, čakajúce na svoju poslednú cestu. Situáciu umocnilo už spomenuté spustenie výhradnej prevádzky ETCS na vybraných tratiach a behom zimy a jari 2025 nasčítalo dohromady 22 strojov, z ktorých väčšina to mala prakticky už spočítané. Časom bol vyhlásený predaj týchto nepotrebných vozidiel a novým majiteľom časti z nich sa stala firma KOVOŠROT GROUP CZ s.r.o., ktorá sa zaoberá ekologickou likvidáciou vozidiel a kovových odpadov.

Po vybraní náhradných dielov pre ešte prevádzkyschopné stroje boli práve na začiatku augusta 2025 v dvoch vlakoch do děčínskej vlečky tohto podniku odvezené stroje, umiestnené v areáli v poradí od miesta fotenia:
Ukryté za konštrukciou vľavo: 122.035, 123.026, 122.013, 123.001, 122.007, 123.009, 122.055 (prvá várka)
Vpravo: 123.019, 122.016, 122.051, 122.004, 123.007, 122.028 (druhá várka)

V ľavo nachádzajúce sa "prasa" 703.520 spolu s vozňami Eas (za prasaťom) ostanú pravdepodobne ako jediné koľajové vozidlá, ktoré tu svoju púť zatiaľ neukončia. K augustu 2025 by mali byť v prevádzke ešte 4 vozidlá r. 122 a 17 vozidiel r. 123, no počet vozidiel v službe bude pravdepodobne každým mesiacom klesať.