Zastávka Petrovice nad Orlicí na trati z Hradce Králové do Chocně je zajímavá hned v několika ohledech. Dnes již jde o jednu z pouhých dvou hlásek na české železniční síti - tou druhou je blízké Blešno na téže trati. Vedle toho se přímo v zastávce nachází mimoúrovňové křížení s tratí do Meziměstí, pozůstatek historického vývoje, během kterého se v blízkém Týništi nad Orlicí setkaly dráhy dvou různých společností.

Na snímku pořízeném z mostu trati někdejší Rakouské společnosti státní dráhy projíždí zmíněnou zastávkou zvláštní rychlík R 91031 "Gepard Expres" z Prahy do Svitav. Podobně jako řada jiných vlaků na přelomu let 2024 a 2025 byl vypraven jako rozlučková jízda se starými lokomotivami před zavedením výhradního provozu ETCS na vybraných úsecích páteřních koridorů. Kromě toho byla součástí akce i jízda skrz nákladní části uzlů Nymburk a Česká Třebová. Šlo tedy nejen o jednu z posledních příležitostí projet se po hlavních tratích z Prahy na východ vlakem vedeným více než 60 let starou lokomotivou, ale také o jednu z posledních příležitostí vidět některé části uzlu Česká Třebová v původní podobě. Již brzy zde totiž začne rekonstrukce, která má trvat přes 7 let a která podobu celé stanice i navazujících úseků zcela změní.

Vlak byl zajímavý i svým řazením, neboť byl i přes svou malou délku složen z pestrobarevné směsice vozidel. Lokomotiva 121.068 patří k dnes už legendárním elektrickým lokomotivám původně vyrobeným pro nákladní dopravu na stejnosměrné trakční soustavě. Tato konkrétní lokomotiva je součástí flotily společnosti Gepard Express, která se specializuje na nostalgické a speciální jízdy. Zbytek vlaku tvořily tři vozy řady Bc, původně určené pro dálkovou dopravu, se kterými daná společnost dnes provozuje "zážitkové" vlaky.

121.068, R 91031 [Praha-Holešovice – Svitavy], Petrovice nad Orlicí, 04.01.2025