V roce 2005 si objednaly tehdejší Hekurudhat e Kosovës-Kosovske železnice (HK-KŽ) lokomotivu typu G1700-2BB z produkce společnosti Vossloh. Ta byla do Kosova dodána v roce 2006 a označena byla interním číslem 009. Šlo o vůbec první nákup nové techniky v dějinách této železnice. Od začátku provozu však byla lokomotiva často odstavena z provozu. To bylo způsobeno tím, že zdejší dílenský a obsluhující personál jednoduše nedisponoval žádnými zkušenostmi z oblasti provozu a údržby moderních vozidel. I přes minimální dobu provozu došlo neodbornou obsluhou k havárii spalovacího motoru, který byl v roce 2016 vyměněn. S přestávkami pak stroj vydržel v provozu do roku 2019, kdy byl definitivně odstaven opět pro závadu motoru (po 200 motohodinách!) s neurčenou dobou opravy z důvodu nedostatku finančních prostředků. K téměř malému zázraku došlo v roce 2024, kdy byla lokomotiva s vypětím velkého úsilí udržujícího personálu uvedena do provozního stavu. Záhy tak byla v září nasazena do vozby osobních vlaku z Prištiny do Peče, kde vydržela do prvních chladných dnů. Poté byla nahrazena běžnou lokomotivou vybavenou zařízením pro vytápění osobních vozů. To dokládá i tento snímek z 1. října 2024, na kterém se stroj 2710.009 připravuje na odjezd s vlakem TL 4200 [Pejë–Prishtinë].