Od zrušení ruských rychlíků kvůli covidové pandemii (a které se následně již už nevrátili kvůli ruské invazi Ukrajiny), několik let projížděl hraničním přechodem Mohyliv-Podilskyj – Vălcineț pouze noční rychlík z Kyjeva do Kišiněva, který zde jezdí hluboko v nočních hodinách. Na fotogenické trati z Ocnițy do Vălcinețu tak bylo možné za denního světla zachytit pouze nákladní vlaky, které zde ovšem jezdí velice nahodile a nepříliš často.
To se změnilo v listopadu 2025, když ukrajinský národní dopravce Ukrzaliznycja slavnostně zahájil novou linku, spojující Kyjev s rumunskou Bukureští, jezdící právě přes fotogenický sever Moldavska v denních hodinách. Tento vlak navíc vozí ukrajinská lokomotiva až do pohraniční stanice Ungheni, kde probíhá přerozchodování vozů, a kde si vlak přebírá rumunská lokomotiva. Fotografové tak mohou, místo všudypřítomných moldavských "kazachů" TE33AC, na tomto vlaku velice jednoduše zachytit ukrajinské lokomotivy typu 2TE116, ačkoliv není výjimkou, že se zde objeví i "maška" 2M62U. Nutno podotknout, že minimálně jednou s tímto vlakem jel i ukrajinský "kazach" TE33AC.
Na tomto záběru je pak vlak Š 099K [Kyjiv-Pasažyrskyj – București Nord] zachycen s "fantomasem" 2TE116-1315 u vesnice Naslavcea. Na pozadí fotky zaujme jistě především tzv. "srdce Dněstru", což je soustava ostrovů, která z této turisticky vyhledávané vyhlídky připomíná tvar srdce. Tyto ostrovy ještě patří Moldavsku, vše napravo od řeky Dněstr je ale již území Ukrajiny, včetně vzdálených skal na levé straně snímku, pod kterými Dněstr protéká. Přímo nad lokomotivou zaujme ještě pravoslavný kostel Nanebevzetí Nejsvětější Panny Marie, vybudovaný v roce 1904, v dobách, kdy ještě nad celým údolím Dněstru vlály vlajky carského Ruska.