Vyprahlou a hornatou krajinu východního Turecka doplňuje několik rozsáhlých přehrad. Jednou z nich je přehrada Keban, která se nachází na řece Eufrat. Jde o první velkou přehradu, která byla na této řece postavena jako pilotní dílo Jihovýchodního anatolského projektu. Její výstavba započala v roce 1964 a dokončena byla o deset let později. Úkolem této přehrady byla hlavně výroba elektrické energie. Napouštění této přehrady mělo málem za následek ozbrojený konflikt mezi Sýrií a Íránem v roce 1974. Tyto státy totiž leží dále po proudu řeky Eufrat a jsou závislé na vodě z této řeky. Uvedený rok totiž bylo málo srážek a Turecko začalo plnit tuto přehradu a Sýrie přehradu Tabqa. Během naplňování se výrazně zmenšil průtok Eufratu přes Irák. Ten tak obvinil Sýrii před Arabskou ligou ze záměrného zadržování vody z politických důvodů a ze způsobení škod na 70 % irácké úrody. Následně byly uzavřeny vzdušné prostory mezi oběma státy, zrušeny letecké linky a diplomatické a ekonomické vztahy. Irácká a syrská armáda se přesunuly k vzájemným hranicím a státy stály na pokraji války. Po zásahu Saudské Arábie a Sovětského svazu se podařilo situaci uklidnit a přesvědčit Sýrii, aby pustila dodatečné množství vody do Eufratu. Takových napjatých situací mezi Tureckem, Sýrií a Írákem z důvodu omezení průtoku v řece Eufrat bylo v historii více. Dnes je již situace klidnější, ale častější období sucha můžou opět situaci eskalovat.
Po břehu přehrady Keban vede i trať z Elazigu do Tatvanu, která zde vytváří mnoho krásných scenérií. Jedno takové místo se nachází i mezi stanicemi Konak a Murat, kde byl dne 11. září 2023 zachycen dálkový vlak AH 22012 "Van Gölü Ekspresi" [Ankara–Tatvan] vedený lokomotivou DE 22.036.