V tej dobe jediná z piatich prevádzkyschopných normálne rozchodných MXS624 (dodané kanadskou MLW, dnes Bombardier) miestne označená ako 060-DP-151 vozila jediný osobný vlak v Tunisku vedený v klasickej súprave na rozchode 1435 mm. Ostávajúcich 17 vyrobených pre SNCFT je prevádzkovaných na úzkom rozchode a sú používané na vedenie nákladných vlakov.

Fotka zachytáva popoludňajší vlak TA/013 [Tunis Ville – Ghardimaou] v úseku Sidi M´Himech – Béja s panorámou viaduktu pri meste Béja, ktorý je turisticky vyhľadávaný na fotografie aj pre bežných ľudí, ktorí o železnicu nejavia záujem. V tomto traťovom úseku sa nachádza dokonca aj druhý viadukt, no vzhľadom k jeho menej dostupnej polohe nie je tak známy ako tento ležiaci nad hlavnou cestou C52.

V tom čase šlo o jedinú klasickú súpravu jazdiacu po tejto trati, pričom ostatné vlaky boli vedené v čínskych jednotkách CSR Nanjing. Tento stav sa behom roku 2024 zmenil a po tejto trati, kde osobné vlaky končili v pohraničnej stanici Ghardimaou, jazdí pravidelne 1 pár rýchlika, spojujúceho Tunis a alžírske štvrťmiliónové mesto Annaba. Ten je tiež vedený v klasickej súprave a jeho vozbu zaisťujú alžírske hnacie vozidlá.